海岬型船表現(xiàn)欠佳     綜合指數(shù)有所回落

　　本周國際干散貨運輸市場表現(xiàn)有所分化，海岬型船市場維持弱勢，巴拿馬型船和超靈便型船市場高位波動，遠(yuǎn)東干散貨指數(shù)(FDI)綜合指數(shù)受海岬型船市場走軟影響，小幅下跌。12月3日，上海航運交易所發(fā)布的遠(yuǎn)東干散貨指數(shù)（FDI）綜合指數(shù)為953.75點，運價指數(shù)為799.28點，租金指數(shù)為1185.46點，較上期分別下跌0.5%、0.2%和0.8%。

　　海岬型船市場

　　海岬型船太平洋市場運價持續(xù)下挫，遠(yuǎn)程礦航線運價承壓下行。太平洋市場，臨近年底，國際鐵礦石價格持續(xù)高位徘徊，刺激西澳主要礦商加快發(fā)貨節(jié)奏，西澳鐵礦石貨盤尚可。但由于FFA遠(yuǎn)期合約價格持續(xù)下跌，市場活躍度欠佳，且巴西遠(yuǎn)程礦航線走勢疲軟，加之市場可用運力供給相對充裕，船東挺價意愿不強，澳大利亞至青島航線運價難以維持在7美元/噸左右，持續(xù)下挫。12月3日，中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為13817美元，較上期下跌8.0%；澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為6.767美元/噸，較上期下跌5.1%。遠(yuǎn)程礦航線，巴西鐵礦石貨盤運需欠佳，淡水河谷雖仍在市場詢船，但市場船多貨少格局猶存，且受部分泊位故障影響，鐵礦石發(fā)貨節(jié)奏預(yù)期放緩，市場成交水平連續(xù)下滑，巴西圖巴朗至青島航線運價承壓下行。12月3日，巴西圖巴朗至青島航線運價為13.263美元/噸，較上期下跌2.0%。

　　巴拿馬型船市場

　　巴拿馬型船太平洋市場高位小幅波動，糧食航線運價穩(wěn)中有跌。太平洋市場，自上周國內(nèi)放松進(jìn)口煤炭額度后，本周市場活躍度明顯回升。隨著南方地區(qū)氣溫驟降，電廠日耗水平持續(xù)增長，國內(nèi)貿(mào)易商采購意愿增強，進(jìn)口煤炭貨盤運需持續(xù)釋放，市場運力供給階段性不足。另一方面，隨著國內(nèi)加快煤炭通關(guān)速度，政策利好效應(yīng)逐漸釋放，市場供需錯配情況有望緩解，前期滯港運力逐漸回歸市場，預(yù)期未來運力供給增多，租家有意放緩租船節(jié)奏，市場上漲動力略顯不足，太平洋市場租金水平高位小幅波動。12月3日，中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為12499美元，較上期上漲2.0%；中國南方經(jīng)印尼至韓國航線TCT日租金為11679美元,較上期上漲1.3%；印尼薩馬林達(dá)至中國廣州航線運價為6.187美元/噸，較上期上漲3.5%。糧食航線，本周美灣糧食貨盤不多，美西表現(xiàn)相對安靜，南美糧食貨盤稀少，由于FFA遠(yuǎn)期合約價格持續(xù)下跌疊加國際燃油價格走軟，市場整體活躍度欠佳，租家報價水平有所回落，糧食航線運價穩(wěn)中有跌。12月3日，美西塔科馬至中國北方港口糧食航線運價為22.683美元/噸，較上期微跌0.2%；美灣密西西比河至中國北方港口6.6萬噸貨量的糧食運價為40.140美元/噸，較上期微跌0.7%。

　　超靈便型船市場

　　超靈便型船東南亞市場高位徘徊。東南亞市場受進(jìn)口煤炭額度放開政策刺激，市場氛圍表現(xiàn)活躍，但水泥熟料貨盤及鎳礦貨盤由于季節(jié)性原因表現(xiàn)平平，隨著煤炭進(jìn)口通關(guān)效率提升，市場階段性運力緊張的格局有望緩解，市場上漲空間受限，此外，受煤炭貨盤持續(xù)釋放刺激，船東挺價信心充足，東南亞市場租金、運價高位徘徊。12月3日，中國南方/印尼往返航線TCT日租金為10913美元，較上期上漲4.9%；新加坡經(jīng)印尼至中國南方航線TCT日租金為12991美元，較上期上漲2.5%；中國渤海灣內(nèi)-東南亞航線TCT日租金為8538美元，較上期上漲3.9%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價為8.379美元/噸，較上期上漲11.9%；菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為9.333美元/噸，較上期微漲0.6%。