三大船型表現不一      綜合指數下跌調整

　　本周國際干散貨運輸市場走勢有所分化，海岬型船太平洋市場大幅下探，巴拿馬型船糧食市場小幅上漲，太平洋市場因印尼雨季惡劣天氣影響發貨穩中有跌，超靈便型船受北方鋼材帶動穩中有漲，遠東干散貨指數（FDI）指數下跌調整。1月21日，上海航運交易所發布的遠東干散貨指數（FDI）綜合指數為1098.22點，運價指數為954.65點，租金指數為1313.56點，較上期分別下跌10.5%、5.8%和15.1%。

　　海岬型船市場

　　海岬型船太平洋市場大幅下挫，遠程礦航線小幅波動。太平洋市場繼上期創下年內新高后開啟調整走勢。一方面，受寒潮天氣影響滯留港口的運力逐漸釋放，增加了市場運力供給。另一方面，西澳主要發貨港口受臺風天氣影響，裝卸效率下降，發貨節奏放緩，且市場上僅個別發貨人詢船，西澳鐵礦石貨盤不多，市場活躍度下降，租家議價優勢漸顯，太平洋市場運價快速回落。1月21日，中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為18279美元，較上期下跌32.2%；澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為7.778美元/噸，較上期下跌20.6%。遠程礦航線，本周巴西鐵礦石價格再創新高，受上周末部分港口泊位火災影響，巴西鐵礦石發貨節奏有所放緩，加之太平洋市場運價走勢疲軟，但空放南美運力不多，遠程礦航線運價小幅波動。1月21日，巴西圖巴朗至青島航線運價為19.941美元/噸，較上期微跌0.5%。

　　巴拿馬型船市場

　　巴拿馬型船太平洋市場穩中有跌，糧食航線運價小幅上漲。太平洋市場，受印尼惡劣天氣影響，煤炭發貨節奏有所放緩，印尼進口煤炭貨盤不多。進口需求方面，國內天氣有所回暖，電廠日耗水平下降，且國內煤炭期貨價格回落，進口煤炭需求略有走軟。此外，內貿市場運價回落，部分內外貿兼營運力外流，且前期因寒潮影響滯留港口運力逐漸回歸市場，可用運力供給相對充裕，1月底裝期的運力較多，太平洋市場租金穩中有跌。1月21日，中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為12708美元，較上期下跌3.9%；中國南方經印尼至韓國航線TCT日租金為11909美元,較上期下跌3.7%；印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為6.991美元/噸，較上期下跌3.1%。糧食航線，本周南美糧食市場表現相對平穩，1月份南美發貨量整體不多，且隨著國際糧食期貨價格高位調整疊加巴西國內大豆需求企穩，租家發貨意愿有所減弱，市場可用運力供給相對充裕。此外，美灣及美西糧食貨盤不多，FFA遠期合約價格臨近周末止跌回穩，糧食航線運價小幅上漲。1月21日，美西塔科馬至中國北方港口糧食航線運價為25.017美元/噸，較上期微漲0.4%；美灣密西西比河至中國北方港口6.6萬噸貨量的糧食運價為44.915美元/噸，較上期微漲0.1%；巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價為35.458美元/噸，較上期微漲0.3%。

　　超靈便型船市場

　　超靈便型船東南亞市場穩中有漲。本周東南亞市場印尼煤炭貨盤不多，水泥熟料及鎳礦貨盤表現平平，北方鋼材及俄羅斯煤炭貨盤運需持續釋放，市場即期運力供給略顯緊張，加之印度鐵礦石貨盤表現相對活躍分流部分運力，東南亞市場租金、運價穩中有漲。1月21日，中國南方/印尼往返航線TCT日租金為10933美元，較上期上漲2.9%；新加坡經印尼至中國南方航線TCT日租金為12973美元，較上期上漲1.4%；中國渤海灣內-東南亞航線TCT日租金為8738美元，較上期上漲5.0%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價為8.757美元/噸，較上期上漲1.7%；菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為9.878美元/噸，較上期上漲0.8%。