節前運輸需求疲弱     沿海運價繼續探底

　　隨著春節臨近，長假效應越發凸顯，工廠陸續停工、停產，煤炭、礦石等大宗散貨需求明顯萎縮。運輸市場貨盤稀缺，運力過剩矛盾突出，低價成交現象普遍，運價繼續回落。2月5日，上海航運交易所發布的中國沿海（散貨）綜合運價指數報收995.77點，較上周下跌5.9%。

　　煤炭市場：市場需求方面：春節長假漸近，國內局部地區疫情反復，部分行業提前開啟“放假”模式，工廠停工、停產面積不斷擴大。與此同時，2月份以來，全國范圍內氣溫逐步回升，取暖用電需求趨弱。工業用電、民用電雙雙回落，日耗煤量下滑，庫存企穩回升，電廠采購節奏明顯放緩。另外，煤炭供應緊張情況緩解，煤炭現貨價格持續下行，進一步加重下游觀望情緒。煤炭價格方面：受春節長假效應、氣溫回升以及國內疫情小規模爆發等因素集中影響，煤炭需求回落明顯，供需環境趨于寬松，煤炭現貨價格持續下行。煤價越是下跌，電廠越是觀望，市場氛圍冷清，成交量萎縮明顯，節前煤炭現貨價格保持跌勢已成市場共識。運價走勢方面：工廠陸續停工放假，下游電廠日耗較低，電廠庫存回歸安全線以上水平，補庫意愿下降明顯。此外，北方港口資源延續緊張態勢，煤炭市場供需雙弱，運輸貨盤稀缺，船多貨少格局加劇，買方市場下貨主強勢，壓價力度不減，船公司低價攬貨現象較多，沿海煤炭運價繼續下探。隨著運價跌至低位，跌幅較上周明顯縮窄。

　　2月5日，上海航運交易所發布的煤炭貨種運價指數報收969.39點，較上周下跌7.4%。2月5日，中國沿海煤炭運價指數（CBCFI）報收519.35點，較上周五下跌12.4%，其中，秦皇島-張家港（4-5萬dwt）航線運價為20.5元/噸，與上周下跌3.6元/噸。華南航線，秦皇島-廣州（6-7萬dwt）航線運價為21.5元/噸，較上周五下跌3.0元/噸。

　　春節長假臨近，終端需求加速下滑，成材價格弱勢運行，高爐利潤不斷收窄，螺紋生產面臨虧損，加上工信部再提壓縮鋼鐵產量，鋼廠觀望情緒濃厚，補庫需求偏弱。沿海礦石運輸需求節前走弱，且散貨運力整體過剩明顯，運價持續下行。2月5日，沿海金屬礦石貨種運價指數報收1004.14點，較上周下跌5.4%。

　　春節臨近，購銷因疫情與交通原因受阻，且下游備貨基本結束，庫存相對充裕，市場購銷清淡，節前售糧進度難有大幅提升。糧食貿易商提前進入“放假”模式，市場成交冷清，運輸需求下滑，船多貨少格局下，糧食運價延續下跌走勢。2月5日，沿海糧食貨種運價指數報856.25點，較上周下跌6.4%。

　　春節將至，汽油需求方面表現平穩，終端及貿易商仍有備貨需求；柴油方面，商戶接貨謹慎心理仍未消減，且目前柴油價格處于高位，疊加工地開工率下降，市場消耗能力較低，商戶采購積極性不足。節前，受停工停產以及防疫控制等因素影響，成品油運輸需求較為低迷，部分船東急于安排春節期間船期，低價攬貨，沿海成品油運價下滑。2月5日，上海航運交易所發布的中國沿海成品油運價指數（CCTFI）報收1107.82點，較上周下跌1.6%。