海岬型船加速下探     綜合指數延續跌勢

　　本周國際干散貨運輸市場表現不佳，海岬型船太平洋市場受惡劣天氣影響，租金水平創下年內新低，巴拿馬型船太平洋市場租金走勢疲軟，超靈便型船東南亞市場穩中有跌，遠東干散貨指數（FDI）指數延續跌勢。2月4日，上海航運交易所發布的遠東干散貨指數（FDI）綜合指數為902.90點，運價指數為853.63點，租金指數為976.81點，較上期分別下跌6.9%、2.8%和11.7%。

　　海岬型船市場

　　海岬型船兩洋市場下跌調整。太平洋市場，西澳主要發貨港受臺風天氣影響，發貨節奏有所放緩，且市場僅個別發貨人詢船，整體氛圍略顯安靜，鐵礦石貨盤不多，隨著FFA遠期合約價格持續下跌，中國-日本/太平洋往返航線租金水平快速回落至8000美元左右的年內低位。臨近周末，盡管臺風影響有所減弱，但鐵礦石貨盤仍不多，太平洋市場運價水平低位徘徊。2月4日，中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為8176美元，較上期下跌27.1%；澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為5.930美元/噸，較上期下跌6.8%。遠程礦航線，受太平洋市場疲軟影響，船東空放南美意愿走強，市場3月份可用運力供給充沛，3月裝期的成交價較低。臨近周末，受即期成交帶動，遠程礦航線運價小幅上漲。2月4日，巴西圖巴朗至青島航線運價為16.729美元/噸，較上期下跌1.1%。

　　巴拿馬型船市場

　　巴拿馬型船太平洋市場繼續回調，糧食航線運價表現平穩。太平洋市場，由于國內南方地區氣溫回暖，且春節假期臨近，電廠日耗水平有所回落，補庫需求走軟，外加國內煤炭價格回落，貿易商對進口煤炭采購意愿不強。此外，由于內貿行情走勢相對疲軟，內外貿兼營運力加速外放，市場船多貨少格局漸顯，太平洋市場租金繼續回調。2月4日，中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為11236美元，較上期下跌6.9%；中國南方經印尼至韓國航線TCT日租金為10253美元,較上期下跌7.3%；印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為6.444美元/噸，較上期下跌5.0%。糧食航線，一方面由于太平洋市場持續走軟，船東空放南美意愿走強，市場可用運力相對充裕。另一方面，隨著國際大豆期貨價格下跌調整，租家發貨節奏有所放緩，市場觀望氛圍漸濃，南美糧食運價穩中微跌。2月4日，巴西桑托斯至中國北方港口6.6萬噸貨量的糧食航線運價為35.325美元/噸，較上期微跌0.3%。

　　超靈便型船市場

　　超靈便型船東南亞市場穩中有跌。本周市場春節假期氛圍漸濃，煤炭、水泥熟料、北方鋼材等貨盤均不多，隨著內外貿兼營運力持續外放，可用運力供給較為充裕，東南亞市場租金、運價穩中有跌。2月4日，中國南方/印尼往返航線TCT日租金為10308美元，較上期下跌7.1%；新加坡經印尼至中國南方航線TCT日租金為12555美元，較上期下跌3.9%；中國渤海灣內-東南亞航線TCT日租金為8369美元，較上期下跌4.3%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價為8.521美元/噸，較上期下跌2.8%；菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為9.709美元/噸，較上期下跌1.7%。