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興寧煤礦全面停產(chǎn)整頓 礦難引發(fā)產(chǎn)業(yè)鏈危機

2005/8/20 10:25:19       
編者按

  今年以來,特大礦難頻發(fā):2月14日,遼寧阜新孫家灣礦難,213人遇難;7月11日,新疆阜康礦難,83名礦工遇難;8月7日,廣東興寧市大興煤礦發(fā)生透水事故,123名礦工遭受滅頂之災(zāi)。每一宗事故都觸目驚心。有論者稱,隨著災(zāi)難的頻發(fā)以及死難人數(shù)動輒達到三位數(shù),礦難已令公眾見怪不怪。一個地方為了經(jīng)濟效益往往置安全于不顧。生產(chǎn)安全難道和經(jīng)濟發(fā)展是天敵關(guān)系?

  記者連日在興寧采訪時發(fā)現(xiàn),興寧已經(jīng)出現(xiàn)煤炭業(yè)遭停而引起的相關(guān)產(chǎn)業(yè)連鎖反應(yīng)。

  礦產(chǎn)資源優(yōu)勢一直是興寧強大的經(jīng)濟支柱,興寧每年產(chǎn)煤量是200萬噸,占全省煤產(chǎn)量四分之一強。據(jù)了解,興寧每年的財政收入近1.5億元,僅該市煤礦每年繳稅就占1/5左右。因“8·7”礦難,興寧市的所有礦山以及整個廣東的煤礦均全面停產(chǎn)整頓,而且整頓長達三個月,這意味著,不止興寧,就算廣東都將依靠外煤供應(yīng),這必將大大增加企業(yè)的生產(chǎn)成本。而隨之陷入困頓的除了工業(yè)發(fā)電,還有水泥生產(chǎn)、運輸業(yè)等,甚至居民的日常生活也大受影響。

  在這里,我們深深感受到,生產(chǎn)安全不但是珍惜礦工們寶貴的生命,還是經(jīng)濟發(fā)展的前提與保障。


  影響

  即將投入發(fā)電的興達電廠一臺13.5萬千瓦的機器作業(yè),一天要燒500噸煤。如果四臺機器同時投入作業(yè),一年累計燃煤量達到240萬噸。如此大的煤炭需求量,一旦出現(xiàn)供給困難,就會影響到正常運作。

  煤價在“8·7”礦難后,由當時的380至400元一噸飛升至現(xiàn)在五百甚至六百元一噸。甚至除了幾個賣場之外已經(jīng)無煤可賣。

  面對高昂的煤價,產(chǎn)煤豐富的黃槐鎮(zhèn)一個居民告訴記者:“燒不起煤了,現(xiàn)在要砍柴燒了。”

  
  
煤炭
     價格已經(jīng)漲到600多元一噸

  在興寧市往黃槐鎮(zhèn)的公路兩邊,有一道綿延了十幾公里的煤炭售賣場。不過這里的絕大部分賣場已經(jīng)沒有煤了,以往敞開的賣場大門許多都被鎖住的簡易木欄擋住。

  記者在調(diào)查中了解到,當?shù)氐拿簝r由大興“8·7”礦難之后,由當時的380至400元一噸飛升至現(xiàn)在五百甚至六百元一噸。記者以買煤者的身份問一個還有煤存放的賣場老板,他并沒有生意人的笑容,而是很冷冷地問“如果自己用的話,就建議不要買,太貴,因為這里的煤現(xiàn)在至少都要600多一噸”。

  盡管煤的價格已經(jīng)到了十分昂貴的地步,不過還是供不應(yīng)求,甚至除了幾個賣場之外已經(jīng)無煤可買。

  一位姓黃的賣場老板告訴記者,現(xiàn)在的煤價也不是他們這些人決定的,由于整個梅州的煤礦進行整頓三個月,導(dǎo)致沒有煤出產(chǎn),以前產(chǎn)出的煤就“物以希為貴”,現(xiàn)在煤的出廠價格就遠遠高出了以前的售價,就連那種最差的煤渣,現(xiàn)在都要200多一噸。好煤賣500多,如果扣掉人工、運費,其實也賺不到幾個錢。他告訴記者他決定等以后再開張。

  所謂“靠山吃山”,由于興寧煤的量很豐富,所以當?shù)卦S多家庭都是用煤作為其生活的燃料,但面對高昂的煤價,產(chǎn)煤豐富的黃槐鎮(zhèn)一個居民告訴記者:“燒不起煤了,現(xiàn)在要砍柴燒了。”
   
  發(fā)電廠
     煤炭供應(yīng)已成大問題

  作為整個梅州地區(qū)的龍頭電力企業(yè),梅縣電廠也是深受“無煤”影響。據(jù)了解,該電廠主要以興寧和平遠本地的煤礦供應(yīng)為主。

  梅縣電廠燃料供應(yīng)部一位負責(zé)人說,這次礦難關(guān)閉所有煤礦,對他們影響還是不小的。雖然梅縣電廠前一段在煤炭方面有所儲備,目前也在積極尋找福建煤,但是畢竟解決不了目前的難題。

  正在興寧修建的港資電廠興達電廠也將難逃這次煤炭業(yè)的大震蕩影響。

  由香港東方集團及香港華潤集團聯(lián)合投資興建的興達電力有限公司電廠位于興寧合水鎮(zhèn)。據(jù)悉,兩集團之所以選擇在與黃槐鎮(zhèn)臨近的合水鎮(zhèn)投資辦廠,就是考慮到黃槐鎮(zhèn)豐富而優(yōu)質(zhì)的煤礦資源,就地取材,減少生產(chǎn)成本。

  承建興達電廠的江西省火電建設(shè)公司一位工程師說,目前興達電廠資金投入和設(shè)備購買已經(jīng)到位,沒有意外的話,第一臺機組今年10月份就可以按預(yù)定計劃投入使用,但現(xiàn)在所有煤礦停業(yè)整頓,煤炭供應(yīng)已成了大問題。

  他告訴記者:“這個電廠的總裝機容量高達87萬千瓦,將分兩期工程完成。首期工程為2×13.5萬千瓦燃煤機組,投資方計劃投資13億元。二期工程為2×30萬千瓦燃煤機組,投資方預(yù)計投資25億元。”該工程師給記者計算了這樣一組數(shù)據(jù):“一臺13.5萬千瓦的機器作業(yè),一天要燒掉500噸煤。如果四臺機器同時投入作業(yè),一年累計燃煤量達到240萬噸。”如此大的煤炭需求量,一旦出現(xiàn)供給困難,就會影響到該公司的正常運營。

  這也就意味著,如果廣東煤礦停產(chǎn)整頓三個月,興達電廠正式營運基本不太可能。記者了解到,盡管此前該電廠進行了必要的煤炭儲備,但對于3個月甚至?xí)L的整頓期帶來的煤炭供應(yīng)問題如何應(yīng)對?資方也在緊急尋找對策。

  事實上,這也是所有電廠所擔(dān)心的問題,由于全省范圍的煤礦整頓,導(dǎo)致在本地甚至本省已無購買煤的可能。如果在外地購買煤,所需要的成本就將大大地加大。以興達電廠為例,如果從興寧本地運煤,每噸煤所需要的運輸成本也就在10元或十幾元,如果從外省運進,光這筆費用就要翻幾倍。
   
  水泥廠
     我們面臨著停產(chǎn)

  在興寧到平遠的公路沿線,記者走訪數(shù)家水泥廠時也被告知,由于本地煤礦停工,等到存煤用完,也都面臨停產(chǎn)困境。

  興寧龍江建材公司擁有2萬噸水泥機立窯生產(chǎn)線,一位負責(zé)人告訴記者,“目前正在福建和湖南等地尋找新的煤源,但因為運費的問題,對于水泥廠來說,使用外地煤生產(chǎn)成本將大大增加。”在離興寧不遠龍北水泥廠也同樣受到了這次煤礦整頓的影響。

  記者昨天分別到了梅州旺塔水泥和八環(huán)水泥廠采訪,里面的工作人員都告訴記者,他們也陷入了無煤的恐慌之中,如果不是還有存儲的話,早就要停產(chǎn)了。

  據(jù)了解梅州有60多家的水泥廠,現(xiàn)在一些水泥廠他們不但面臨沒有煤的狀況,連生產(chǎn)水泥用的煤矸石也沒有。

  蕉嶺縣塔牌水泥廠一位負責(zé)人說:“以前用煤能省不少成本,現(xiàn)在煤價漲得這么高,還不一定能買到。雖然現(xiàn)在電價也高,沒辦法,我們只能考慮用電了。”只是,目前的關(guān)鍵是電力廠家也對煤十分頭疼。
   
  運輸業(yè)
     車輛全都停在煤炭賣場

  陳小龍現(xiàn)在常常對著自己的那臺龍馬牌運輸車郁悶不已。他告訴記者,他大約在6個月前花了8萬元買這輛車,主要用來運煤。本來想守著煤礦在自己的家門口,會不愁沒事干。但是“7·14”羅崗鎮(zhèn)福勝煤礦礦難,煤礦進行整頓,導(dǎo)致了出場的煤少了很多,“8·7”黃槐鎮(zhèn)大興煤礦礦難,整個煤礦已經(jīng)全部停產(chǎn),“礦里現(xiàn)在連一個工人都沒有,根本就沒有煤可以運”,他新買的車現(xiàn)在只能歇在家里。

  他說,由于他買車的錢有部分是借的,看到?jīng)]有生意了,而且他分析以后興寧的煤礦產(chǎn)業(yè)將會一蹶不振,就想著把車子賣掉,但是他向人家一開口,人家只有一個價:42000。才幾個月,整個車就掉價了差不多一半。

  事實上,像陳小龍那樣把車只能閑放著的情況在黃槐鎮(zhèn)的許多煤賣場到處可見。

  據(jù)一個姓何的賣場老板介紹,一般的賣場都會自己購買運輸煤的車輛,生意好的賣場,甚至?xí)I上幾部車搞運輸,“但現(xiàn)在,所有的車都只能在賣場睡覺了”。

  無煤可賣的現(xiàn)實導(dǎo)致了拉煤車輛幾乎在興寧路面上絕跡。
   
  汽車維修
     我可能關(guān)掉檔口出門打工

  “如果生意還是那么淡的話,我可能會關(guān)掉檔口去廣州打工”。×龍維修廠的老板李明龍說起目前維修廠的生意十分無奈。李明龍今年才26歲,不過他從17歲開始學(xué)習(xí)汽車維修到目前已經(jīng)有9年的維修年齡了。他的修理廠建在興寧市往黃槐鎮(zhèn)的公路邊,“由于修理廠離市區(qū)遠,主要生意就是做那些前來運輸?shù)妮d重車輛”。

  但是“8·7”礦難之后,整個路面就沒有看到幾輛載重車在行走,李明龍的零件投資變成了一堆死錢。他表示,盡管“8·7”礦難才過去十幾天,但是他已經(jīng)感受到了修理廠生存的壓力。

  據(jù)他介紹,興寧有大約130多家大小汽車修理廠,有大約三分之二的修理廠的生意對象是拉煤的載重車輛。

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